Экскаваторлар әдетте «екі жағында бос емес» деп аталады.Оның құрылымы ерекше болғандықтан, алдыңғы жағы жүк тиеу құрылғысы, ал артқы жағы қазу құрылғысы болып табылады.Жұмыс орнында жүк тиеушіден экскаватор операторына орындықты бұру арқылы ауысуға болады.Экскаваторлар негізінен қалалық және ауылдық автомобиль жолдарын салу және күтіп ұстау, кабель төсеу, электр энергетикасы және әуежай жобалары, коммуналдық құрылыс, ауылшаруашылық су шаруашылығы құрылыстары, ауылдық тұрғын үй құрылыстары, тау жыныстарын өндіру және әртүрлі шағын құрылыс бригадаларымен айналысатын әртүрлі құрылыс жобаларында қолданылады..«Екі жақты бос емес» - бұл шағын көп функциялы құрылыс техникасының бір түрі.Ол әдетте үлкен жобалар аяқталғаннан кейін шағын жобаларда қолданылады.
1. Экскаваторлардың классификациясы
Экскаваторлар әдетте «екі шетінде бос емес» деп аталады және екі функциясы бар: тиеу және қазу.Экскаваторлар келесідей жіктеледі:
1. Құрылымдық
Құрылымдық тұрғыдан алғанда, экскаваторлардың екі түрі бар: біреуі бүйірлік ауыстырмалы рамамен және екіншісі бүйірлік ауысымсыз рамасыз.Біріншісінің ең үлкен ерекшелігі - арнайы алаңдардағы жұмыстарды жеңілдету үшін қазба жұмыс құрылғысын бір жаққа жылжытуға болады.Оның ауырлық центрі тасымалдау күйінде төмен болады, бұл тиеу мен тасымалдауға қолайлы.Кемшіліктері: құрылымдық шектеулерге байланысты тірек тіректері негізінен түзу аяқтар, тірек нүктелері доңғалақтың шетінде орналасқан, екі тіреу нүктесі арасындағы қашықтық аз және қазу кезінде бүкіл машинаның тұрақтылығы нашар (әсіресе қазба жұмыс құрылғысын бір жаққа жылжытқанда).Экскаватордың бұл түрінің қызметі жүк тиеуге бағытталған және ол Еуропада көбірек өндіріледі;соңғысының қазу жұмысы құрылғысын бүйірге жылжыту мүмкін емес, ал бүкіл қазба жұмыс құрылғысы бұрылмалы тірек арқылы раманың артқы бөлігінің ортасы бойынша 180° айнала алады.Аяқтар бақа аяқ үлгісіндегі тіректер болып табылады, ал тірек нүктелері дөңгелектің сыртына және артына қарай созылуы мүмкін, бұл қазу кезінде жақсы тұрақтылықты қамтамасыз етеді және қазу қабілетін жақсартуға қолайлы.Бүйірлік ауыстыру жақтауы болмағандықтан, бүкіл машинаның құны сәйкесінше төмендейді.Кемшілігі - шелек тартылған кезде көліктің артқы жағына ілінеді, ал сыртқы өлшемдері ұзын.Локомотив тасымалдау-тиеу күйінде болғанда орнықтылығы нашар, бұл тиеу-тасымалдауға белгілі бір әсер етеді.Бұл модельдің қызметі қазба жұмыстарына бағытталған және Америка Құрама Штаттарында шығарылады.Көбінесе.
2. Қуатты бөлу
Қуатты бөлу бойынша экскаваторлар екі доңғалақты (артқы доңғалақты) жетекті және төрт доңғалақты (толық доңғалақты) жетекті болып келеді.Біріншісі бекітілген салмақты толығымен пайдалана алмайды, сондықтан локомотив пен жер арасындағы адгезия және тарту күші екіншісіне қарағанда төмен, бірақ құны соңғысына қарағанда әлдеқайда төмен.
3. Шассиде
Шасси: Кіші көп функциялы инженерлік техника үшін әдетте қолданылатын шассидің үш түрінің ішінде шағын экскаваторлардың қуаты негізінен 20 кВт-тан төмен, жалпы машина массасы 1000-3000 кг және ол жүру жылдамдығы аз шынжыр табанды қозғалатын механизмді пайдаланады. 5км/сағ артық.Ол көбінесе фермалар мен бақшаларда қолданылады.және басқа да кішігірім жер қазу жұмыстары.Шағын үлгіге және жоғары құнына байланысты қазіргі уақытта Қытайда танымал ету қиын;экскаватордың қуаты негізінен 30-60кВт, машинаның салмағы салыстырмалы түрде үлкен, массасы шамамен 5000-8000кг, қазу қабілеті күшті, доңғалақты тиегіш негізінен қолданылады.Оның жылжымалы механизмі бар, толық жетегі бар және рульдік жетекті немесе топсалы рульді пайдаланады.Көліктің жылдамдығы салыстырмалы түрде жоғары, сағатына 20 км-ден асады.Ол шет елдерде шаруашылықтардағы жер жұмыстары, инфрақұрылымдар, жол жөндеу және басқа жобаларда және ірі құрылыс алаңдарында қосалқы жұмыстарда кеңінен қолданылады.Бұл модельдің сыртқы түрі үлкен және икемділігі нашар және әдетте шағын кеңістіктегі операцияларға бейімделу қиын.
Жіберу уақыты: 31 қаңтар 2024 ж