Жүк тиегіш - бұл автомобиль, теміржол, құрылыс, гидроэнергетика, порт, шахта және басқа құрылыс жобаларында кеңінен қолданылатын жер жұмыстары құрылыс машиналарының бір түрі.Ол негізінен топырақ, құм, әк, көмір және т.б. сияқты сусымалы материалдарды, қатты топырақты және т.б. жеңіл күрекпен және қазу жұмыстарында қолданылады.Әртүрлі қосалқы жұмыс құрылғыларын ауыстыру сонымен қатар бульдозерлеуді, ағаш сияқты басқа материалдарды көтеруді және тиеуді және түсіруді жүзеге асыра алады.
Жолдарды, әсіресе жоғары дәрежелі автомобиль жолдарын салуда жүк тиегіштер жол төсеніштерін, асфальт қоспасын және цемент-бетон аулаларын толтыру және қазу үшін қолданылады.Әлі де басқа машина сияқты жаттығуларды қоса, топырақты итеру, ұрып-соғу және сызу сияқты жаттығуларды орындай алады.Жүк көтергіш машинаның жұмыс жылдамдығы жылдам, өнімділігі биік, маневрлігі жақсы, жұмысы жеңіл, артықшылық күтетіндіктен, жобадағы текше метр топырақ пен тастан құрылыс жасайтын негізгі машина осының бірі болып табылады.
Қозғалтқышты, айналдыру моментін түрлендіргішті, беріліс қорабын, төрт негізгі бөлік деп аталатын алдыңғы және артқы жетекті осьтерді қоса алғанда 1. Қозғалтқыш 2. Крутящий түрлендіргіште үш сорғы бар, жұмыс сорғы (жеткізу көтергіші, төгу қысымы майы) рульдік сорғы (жабдықтауыш) рульдік қысым майы) айнымалы жылдамдықты сорғы сонымен қатар жүріс сорғы деп аталады (жеткізу моментін түрлендіргіш, беріліс қорабының қысым майы), кейбір модельдер рульдік сорғыда пилоттық сорғымен (қоректендіруді басқару клапанының пилоттық қысым майы) жабдықталған.
3. Жұмыс гидравликалық май тізбегі, гидравликалық май цистернасы, жұмыс сорғысы, көп бағытты клапан, көтергіш цилиндр және төгу цилиндрі 4. Жылжымалы май тізбегі: трансмиссиялық май табағы майы, жүріс сорғы, бір жолмен крутящий түрлендіргішке және басқа жолмен беріліс клапаны, Трансмиссия ілінісі 5. Жетек: беріліс білігі, негізгі дифференциал, доңғалақ редукторы 6. Рульдік май тізбегі: отын багы, рульдік сорғы, тұрақты ағынды клапан (немесе басым клапан), рульдік механизм, рульдік цилиндр 7. Беріліс қорабында біріктірілген (планетарлық) және бөлінген (тұрақты ось) екі
Тиегіштің күрекпен тиеу және тиеу-түсіру жұмыстары оның жұмыс құрылғысының қозғалысы арқылы жүзеге асырылады.Тиегіштің жұмыс құрылғысы шелектен 1, жебеден 2, шатуннан 3, рокерден 4, шелек цилиндрінен 5 және жебе цилиндрінен тұрады.Бүкіл жұмыс құрылғысы рамаға топсалы.Материалдарды тиеу және түсіру үшін шелек шатун және рокер ілмек арқылы шелек май цилиндріне қосылады.Шөмішті көтеру үшін жебе жақтаумен және жебе цилиндрімен біріктірілген.Шелектің аударылуы және жебенің көтерілуі гидравликалық түрде басқарылады.
Жүк тиегіш жұмыс істеп тұрған кезде жұмыс құрылғысы мыналарды қамтамасыз ете алуы керек: шелек цилиндрі құлыптаулы және жебе цилиндрі көтерілгенде немесе түсірілгенде шатун механизмі шелектің аудармада жоғары және төмен қозғалуына немесе аудармаға жақын болуына мүмкіндік береді, сондықтан шелектің еңкейіп кетуіне және материалдардың төгілуіне жол бермеу үшін;Жебе кез келген күйде болғанда және шөміш түсіру үшін жебенің айналу нүктесін айналдырғанда, шөміштің көлбеу бұрышы 45°-тан кем емес, жүк түсіргеннен кейін жебе түсірілген кезде шелек автоматты түрде тегістелуі мүмкін.Үйде және шетелде тиегіш жұмыс құрылғыларының құрылымдық түрлеріне сәйкес, негізінен жеті түрі бар, яғни шатундық механизмнің құрамдас бөліктерінің санына қарай ол үш жолақты типті, төрт жолақты типті, бес жолақты болып бөлінеді. -бар түрі, алты жолақты түрі және сегіз жолақты түрі;Кіріс және шығыс өзекшелердің рульдік бағытының бірдей болуына байланысты оны алға айналдыру және кері айналдыру байланыстырушы механизмдер деп бөлуге болады.Жер жұмыстарына арналған тиегіш шелектің құрылымы, шелек корпусы әдетте төмен көміртекті, тозуға төзімді, берік болат пластиналармен дәнекерленген, кесу жиегі тозуға төзімді орташа марганецті легирленген болат күріш шелегінен, ал бүйірлік кесу жиектері мен күшейтілген бұрыштық тақталар беріктігі жоғары тозуға төзімді болат материалдан жасалған.
Шелек кескіш пішіндердің төрт түрі бар.Тіс пішінін таңдауда кірістіру төзімділігі, тозуға төзімділік және ауыстырудың қарапайымдылығы сияқты факторларды ескеру қажет.Тістің пішіні өткір тістер және тіс тістері болып бөлінеді.Доңғалақты тиегіште негізінен өткір тістер, ал шынжыр табанды тиегіште көбінесе доғал тістер қолданылады.Шелек тістерінің саны шелектің еніне байланысты, ал шелек тістерінің аралығы әдетте 150-300 мм.Шөміш тіс құрылымдарының екі түрі бар: интегралды түрі және бөлінген түрі.Шағын және орта жүк тиегіштер көбінесе интегралды типті пайдаланады, ал үлкен тиегіштер нашар жұмыс жағдайларына және шөміш тістерінің қатты тозуына байланысты бөлінген типті пайдаланады.Бөлінген шелек тісі екі бөлікке бөлінеді: негізгі тіс 2 және тіс ұшы 1 және тозғаннан кейін тек тістің ұшын ауыстыру қажет.
Жіберу уақыты: 28 маусым-2023 ж